公路从我门前过 ——商熊公路的前世今生
时间:2019-12-17 09:07 来源:原创 作者:李广华 点击:次
公路从我门前过
——商熊公路的前世今生
我的故乡在商州区杨峪河镇西院村，离市区14公里，属于商丹盆地的最西南，土地瘠薄，交通不便，生活艰辛，父老乡亲祖祖辈辈从熊耳山挑煤到州城卖，以补家用。
1949年7月12日，商州解放，新中国成立后，1955年8月政府创建了国营商县熊耳山煤矿，1956年李敬白经理、王志坤副经理代表矿上采购了一辆载重汽车，铁沟仨老婆婆听说汽车能拉万斤，准备做3升荞麦凉粉和半斗小米的干饭，去喂汽车，一时成为坊间饭后茶余的笑话。
商县熊耳山煤矿是商洛地区最大的原煤生产基地，五十年代末期，年产原煤45.37万吨。政府为了让熊耳山的煤炭支援社会主义革命和建设，1957年7月，决定修筑商熊汽车专用公路，因为商山公路已竣工，线路自南秦桥头起，沿“民生堤”原址经王涧柏朵山后，从张湾村向北跨南秦河折西经庙口沿五峪川翻土地岭至熊耳山，全长21公里，由省上拔款，县政府组织商州南片民工建勤修筑，据说线路还是苏联老大哥设计的。当时人山人海，肩挑手提，重点段是土地岭和熊耳山段工程难度大，国家给下拔了3吨炸药，当时人们的干劲很大，仅仅经过40天的施工，修建成了简易公路。1958年，续建煤矿一号井至二号井1.2公里，桥涵全部为木结构，建成后归商县工交局管理，经费按每年每公里50元包干，仅能利用民工建勤作季节性养护。至今乡党还记忆犹新：我的堂兄李天岭将公路修通的消息告诉正在患病的二伯父李鸿明，他却高兴不起来，就骂儿子：“路通了，煤炭用汽车、马车拉，咱卖炭的生意黄了，你就喝西北风吧！”
随着煤炭需求量的增加，该线交通量不断增大，汽车、胶轮马车、架子车等运输工具汇集一路，经常堵车。1959年又对线路进行改造，达到四级公路标准。1962年8月专署交通局给该线配备民工建勤固定养护队员80名，派一名专业道工负责管理，仍归商县工交局领导。养路队员每人每月发给工资30元，同时规定每人每月出勤不得少于25天，缺勤按天扣发工资。另外每月发给一少部分医药费和杂项开支。队员所用劳动工具由管理段每人每月发给补助费一元，自己掌握使用。
1962年10月12日至30日，商县工交局与沿线生产队签定合同，由生产队备料，商县运输公司人力车队负责运输，用省投资的养路费对张底桥和崔墹涵洞两项工程进行了改建，支出共3305元。
1963年，根据省交通厅颁发的“陕西省公路分级养护管理路线表”，将该路按干线进行养护，修复改善经费得到保障。同年5月，由商县公路管理站接管养护，设置一个道班，编制道工10名。道工由商县和丹凤公路管理站调入。商县公路站接养后，突击消灭坑槽、搓板，清除零星塌方，加强全面养护，促使了路况全面上升。1968年元月，商县养路段在金陵寺（14公里处）新建了砖木结构的道班房。当时熊耳山的煤、金陵寺的石灰、陶瓷和农副产品运往商洛各地，州城周边的日用百货、农资粮油运往金陵寺，为国家建设和人民生活的改善发挥了重要作用。
商熊公路修好后，南秦河上没有桥，汽车经常熄火抛锚，架子车只能趟河水，夏天涨水，影响出行，冬天寒冰刺骨，赤脚过河那才叫受罪。1977年，杨峪河桥修筑并竣工，为双曲拱桥两孔，跨径30米，宽7米，高7米，长79米，设计负荷汽——15T，是商熊公路上最长的一座桥梁。从此，天堑变通途。
1980年改商熊公路叫杨金公路，交给地方道路部门维修管理，将翻越土地岭路段改由从岭下边绕行，沿杨河经张底、西院到河西岭，再由上、下竹园到房店子与原路相接，并修筑了仁治桥、房店桥和杨口桥。路途多了1公里，但平缓、方便了许多，受到了沿途群众的欢迎。事故多发地土地岭段被彻底地避开了。
2006年5月1日，从市区开通了管家坪3路公交车，解决了沿途群众的出行难。
2008年5月12日地震后，杨峪河桥成了危桥，只得经北秦湾修了便道。2010年重修了杨峪桥，改为平面板梁大桥，现在长108米，宽9米，高8.5米，设计负荷汽——25T。比双曲拱桥更宽，更长、载荷更大，遗憾的是没有双曲拱桥美观好看了。
2009年全路段实施三级公路改造，加宽路基、栽弯取直、加固桥涵、增置防护栏、新修防护墙，将破损的沥青路面铺成了水泥路面，彻底告别了晴天“洋灰路”，雨天“水泥路”的境况，农村的靴子鞋退出了一代人的记忆。
2013年杨金公路栽植了中国槐等风景绿化树，修筑了花坛，种植了步步高等鲜花，尤其是到了春夏季，形成了一道亮丽的风景线。
2016年任村、张底、上竹园、房店、杨口、铁沟、熊耳山等村通上了太阳能路灯。2018年西院村也通了路灯，从此杨金路全线路灯实现了全覆盖，马灯进了历史的垃圾堆，手电正失去其照明的功能。
2019年5月，杨金公路（杨峪河至熊耳山村）被评为商洛地区文明路段。
2019年6月，根据地方人大代表的提议，公路部门对全段加强了警示标志标识、镜面及减速带的安装。
昔日商州工业重镇，金陵寺华丽转身，有60多年历史的商熊专用线也变成了杨金公路。今天，公路上货物运输车、公交车、小轿车、摩托车、自行车，行人东来西往，熙熙攘攘，各行其道，忙而不乱，杨金公路正是商洛公路变化的一个缩影。
(责任编辑：商州民间文化研究协会) |
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